据洛·马公司UCAR项目主管Dan

betway必威,Lockheed-Bell UCAR features compound helicopter
design据美国《航宇日报》报道据洛克希德·马丁公司的官员说,洛克希德·马丁公司和贝尔公司的无人战斗旋翼机计划供选设计方案是混合直升机设计,其特点在于机翼和尾桨处的辅助动力系统。该设计的特点是,比常规直升机的尺寸小。机翼安装在机身的两边,借助向前飞行所产生的额外升力来减轻旋翼的载荷。据项目组长赖斯介绍,这种设计的结果使该无人旋翼机比总重量相当的常规直升机或倾转旋翼机更快、更灵活。洛克希德·马丁公司负责该机的系统综合,而贝尔公司负责机体的制造。美国国防预先研究计划局选择洛克希德·马丁公司-贝尔公司工作组和诺斯罗普·格鲁门公司工作组继续进入无人战斗旋翼机的第二阶段工作,淘汰了波音公司和西科斯基公司的工作组。国防预先研究计划局和美国陆军联合计划的目标是,验证高度自主无人直升机执行武装侦察和攻击任务的技术可行性和有效性。计划的第二阶段立即开始,中标的两个小组近日将会见国防预先研究计划局。在第二阶段,两个小组将完成无人战斗旋翼机验证机系统的初步设计。2004年9月,国防预先研究计划局和美国陆军将选择其中一个小组继续进入第三阶段并制造两个演示系统。

据英国《防务新闻》2003年12月19日报道,洛克希德·马丁公司无人战斗武装旋翼机研制工作组正在通过增加哈里斯公司和DRS技术公司,加强它的技术多样化和通信系统能力。
洛克希德·马丁公司系统综合部多任务解决方案副总裁Jeff
Bantle说:”增加哈里斯公司和DRS技术公司将进一步支持我们工作组系统之系统战略和更好地确立我们地位,以便为我们顾客提供满足需求的出众的UCAR设计。”他还补充说,”哈里斯公司将把任务关键通信和信息系统专门技术带给我们工作组,而DRS技术公司却能加强我们的独特的电子系统和数据链基本能力,实现战斗条件下的安全战场网络通信。”哈里斯公司的政府通信系统分公司和DRS技术公司的电子战与网络系统单位将加入洛克希德·马丁公司早先公布的其他几家成员所组成UCAR工作组。它们包括贝尔直升机特克斯特朗公司,它将提供直升机和无人机设计和研制的专门技术;Charles
Stark Draper实验室,它以先进的控制和技术杰出才能而著称;Whitney公司、
Bradley
公司和Brown公司,均系任务分析和分析体系处理工具的佼佼者;以及洛克希德·马丁公司的四个业务单位,它们将贡献大量的任务关键和系统综合专门技术,包括自动目标识别、任务管理和控制、结构体系分析、目视观察技术和多光谱生存力分析。UCAR计划是一项系统开发工作,包括一项先进的无人旋翼机设计,由美国国防预先研究计划局和美国陆军投资,洛克希德·马丁公司领导的UCAR工作组于2003年7月获得这项940万美元的合同,进入开发协议第二阶段从事初步系统设计工作。

[美国《每日防务》2004年8月20日报道]洛克希德·马丁公司昨日宣布已完成对美陆军无人战斗武装旋翼机项目的初始设计评审。据洛·马公司UCAR项目主管Dan
Rice透露,除了对UCAR系统的所有元件进行初始评审之外,还利用CATIA
三维模型进行了UCAR的全程飞行模拟。UCAR是美国陆军和国防预先研究计划局为满足陆军的未来需求而提出的一种无人机战斗系统。在第一阶段的竞标结束后,只剩下洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁门公司进入第二阶段的竞争,预计今年10月可选定最终的承包商。加入洛克希德·马丁公司UCAR竞标小组的有:哈里斯公司、DRS技术公司、贝尔直升机达信公司、Charles
Stark Draper实验室、Whitney公司、 Bradley
公司、Brown公司,以及雷声公司。