惠普展示金属零件打印机,那些年神乎其神的 3D 打印

betway必威,在这件事上,3D
打印的效率要高得多。如果真的得到推广并一统制造业,总体上讲工厂浪费的材料会减少,成本是会降低的。

HP Metal Jet系统被描述为体素级粘合剂喷射技术,并提供430 x 320 x 200
mm的构建室。该系统提供的第一种材料是不锈钢,据称成品部件可提供各向同性的特性,这些特性符合或超过ASTM和MPIF标准的抗拉强度,屈服强度和伸长率。

原标题:惠普展示金属零件打印机,预计一年可打印数百万配件

为什么这种高科技打印技术,惠普能做的出来?

“我们的DNA和我们在粉末生产和使用数字网络系统的金属零件加工方面的专业知识将使我们能够在整个增材制造价值流中推动工业化。通过结合HP和GKN粉末冶金的力量,我们将根据HP
Metal
Jet技术的经济和技术优势,将客户的生产力和能力提升到前所未有的水平,“他总结道。

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工程公司GKN正在使用惠普生产的3D打印机为包括大众汽车等在内的公司生产零部件。惠普在一份声明中说,GKN每年生产30多亿个零部件,预计最早在明年为客户打印数百万计的Mental
Jet的零件。返回搜狐,查看更多

然而想要实现这个理想,首先要解决大规模量产的问题。

PingWest品玩9月10日讯,据彭博社消息,全球最大个人电脑制造商惠普打造了一台能大量生产金属零件的3D打印机,以大力推动制造业的发展。星期一,惠普在芝加哥的一个制造业展览会上展示了其开发的金属喷射打印机Metal
Jet 及一些早期客户。

3D
打印这个技术,在前几年号称能彻底革命制造行业,现在看来也只是少数朋友的玩具而已。

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“影响巨大——汽车,工业和医疗行业每年仅生产数十亿个金属零件,”他继续说道。
“惠普新推出的Metal Jet
3D打印平台解锁了速度,质量和经济性,使我们的客户能够完全重新思考他们在数字时代设计,制造和提供新解决方案的方式。”

仔细了解了一下,我发现惠普打来的这些新品打印机,远比我已经多年没用过的打印机厉害多了:

大众汽车使用HP Metal
Jet的多年计划还包括生产具有重要结构要求的更高性能功能部件,例如换档旋钮和镜座。随着电动汽车等新平台的大规模生产,HP
Metal Jet有望用于其他应用,例如完全安全认证的金属部件的轻量化。

其次,顾名思义,它们能 3D 打印金属——可比之前只能打塑料的厉害多了。

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仅此而已。

“我们很高兴在我们的工厂部署HP Metal
Jet,并开始制造复杂的零件,例如手术剪和内窥镜手术钳,以及传统金属制造技术无法实现的新应用和几何形状。
HP Metal
Jet技术将在我们为客户的独特挑战开发创新解决方案的使命中发挥关键作用。“

尼格罗以汽车零件“指形从动滚轮”为例,“如果你使用金属注塑成型,单个零件的成本是
$2;如果你使用激光切割,成本将剧增至 $40-50。

惠普还宣布与GKN Powder
Metallurgy和Parmatech合作,后者将在他们的工厂中集成新系统,用于工厂生产最终零件。据称已下订单的公司包括大众,威乐,Primo
Medical Group和OKAY Industries。

这是因为金属零件的诞生之路大概是这样的:工厂对金属进行锻打、塑形、高压压缩、切割等工艺,完成对金属材料的处理,然后再将分散在世界各地的不同厂商制造的零件运到一起进行组装拼接。

“我们正处在一个令人兴奋的新时代的转折点,这个时代将无法回归:3D打印的大规模生产的未来。惠普新的Metal
Jet技术使我们能够通过以前成本过高的新机会扩展我们的业务,“GKN Powder
Metallurgy首席执行官Peter Oberparleiter评论道。

总的来讲,第一种很浪费材料,第二种比较简单实现但有天花板,比如成品的精确度。喷射成型的全称是“粘结剂喷射成形技术”,意思是打印机的喷头将“胶水”喷到原材料粉末的对应位置,得到最终需要的形状。

“HP Metal
Jet是第一个真正可行的3D技术,适用于工业规模的金属零件生产。我们的客户要求极高的性能,质量和可靠性,惠普先进的技术和市场中断的传统使我们有信心实现超出预期,“Parmatech总裁Rob
Hall解释道。

那些年神乎其神的 3D 打印,现在过得怎么样?

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解决了塑料之后,金属将成为 3D 打印的真正圣杯。

HP Metal
Jet系统是惠普首款金属AM机器,据称可提供高达50倍的生产率,成本远低于其他粘合剂喷射和粉末床融合技术

你可以这样理解:惠普的 3D
打印喷射成型,跟沿用了几十年的纸张喷墨打印,在本质上是差不多的,属于同一科技树上的分支迭代。

惠普公司在美国IMTS展上推出了该公司首个金属增材制造系统HP Metal
Jet。惠普表示,与其他粘合剂喷射或选择性激光熔化技术相比,新的HP Metal
Jet技术提供的机械功能部件的生产率提高了50倍,成本也大大降低。

对了,那天我逛商场碰见一个3D
打印摊:一个印度人守在机器前,你给他10块钱,他在那宝贝机器上捣鼓了几下,过一会机器吐出来一个塑料小动物玩具。

ATW公司Parmatech表示将使用HP Metal
Jet系统为其客户扩大医疗零件的批量生产,包括OKAY Industries,Primo
Medical Group等。
Parmatech是金属注射成型(MIM)技术的成熟用户,专门为医疗和工业领域生产低成本,大批量的金属零件。

如果要在指定货期内达到量产级的数量,总不能一下子买成千上万台打印机吧?

在HP Metal
Jet系统上创建的大众变速旋钮

比如手动档汽车的变速杆:

原标题:【产品】惠普推出首款金属增材制造系统Metal Jet

惠普开始和垂直行业顶尖公司合作,推广自己的产品,进行用户教育。

GKN Powder Metallurgy将在其工厂中使用HP Metal
Jet系统,为包括大众和威乐在内的汽车和工业客户生产功能性金属零件。该公司每年生产超过30亿个元件,预计最早将于2019年为其客户使用HP
Metal Jet技术为其生产数百万个生产级零件。

Metal Jet
就属于喷射成型。这可厉害了,因为这次被喷的可不是塑料,而是熔点较高的金属。

据说大众汽车将HP Metal
Jet整合到其长期设计和生产路线图中。大众汽车,GKN粉末冶金与惠普之间的合作使得能够迅速采取行动,评估大规模定制零件的制造,例如个性化钥匙环和外部安装的铭牌。

大众汽车技术规划与发展主管马丁·歌德 (Martin Goede)
博士介绍,大众旗下一些车型的车钥匙以及个性名牌现已通过3D打印量产,他们计划在明年实现变速杆的3D打印量产。未来甚至有可能实现车身等核心部件30%由3D打印完成。

从2019年上半年开始,客户将有机会上传3D设计文件,并从惠普新的金属喷射生产服务中大量接收工业级零件。这些部件将由惠普合作伙伴GKN
Powder Metallurgy和Parmatech生产。商用HP Metal
Jet解决方案的售价将低于399,000美元,并将于2020年开始向早期采用者发货,预计将于2021年推出。

在塑料量产打印方面,惠普已经和中国合作伙伴在中国展开合作。不过由于金属打印方面目前刚刚全球首发,目前暂时还没有公布在金属打印方面的中国合作伙伴,惠普方面表示,正在和一些中国合作伙伴密切沟通。

惠普公司首席执行官兼总裁Dion
Weisler表示,“我们正处于数字工业革命之中,正在改变12万亿美元的制造业。惠普通过开创塑料零件的3D大规模生产,帮助引领了这一转变,现在我们正在利用突破性的金属3D打印技术HP
Metal Jet加倍发展。”