新一代载人飞船试验船减速伞强度空投试验完成,成功进行我国首次大型群伞系统及大载重着陆缓冲系统空投试验

我国飞船回收着陆技术获多项突破
我国成功验证大型航天器回收关键技术

betway必威,在我国以往的载人航天活动中,回收的神舟飞船载人舱重量约为3.5吨。记者11月22日从中国航天科技集团五院508所了解到,该所研制的大型群伞系统和大载重着陆缓冲系统结合,可将回收重量增加到7吨以上,与美国新一代猎户座飞船达到同一水平。

《 人民日报 》( 2018年05月25日 12 版)

在我国以往的载人航天活动中,回收的神舟飞船载人舱重量约为3.5吨。记者22日从中国航天科技集团五院508所了解到,该所研制的大型群伞系统和大载重着陆缓冲系统结合,可将回收重量增加到7吨以上,与美国新一代猎户座飞船达到同一水平。

近日,该所采用直升机外挂投放7吨级模型的方式,成功进行我国首次大型群伞系统及大载重着陆缓冲系统空投试验,对多项载人航天领域关键技术进行了考核验证,主要技术指标达到国际先进水平。

本报北京5月24日电
记者从中国航天科技集团有限公司获悉:作为继神舟飞船任务成功之后我国自主开展研制的功能和性能全面升级的载人飞船,新一代载人飞船将瞄准空间站服务、载人深空探测等多个领域任务,近日,中国航天科技集团有限公司在新一代载人飞船的回收着陆技术取得了多项突破。

近日,该所采用直升机外挂投放7吨级模型的方式,成功进行我国首次大型群伞系统及大载重着陆缓冲系统空投试验,对多项载人航天领域关键技术进行了考核验证,主要技术指标达到国际先进水平。

508所有关专家介绍,相比神舟飞船的单伞系统,群伞系统由2顶减速伞、3顶主伞组成。

新一代载人飞船试验船减速伞强度空投试验完成。近日,航天科技集团五院508所组织开展了新一代载人飞船试验船回收着陆系统减速伞强度空投试验,试验取得圆满成功。减速伞产品主要用于新飞船再入返回时的初级减速,满足大载重新飞船的返回减速需求。本次试验取得圆满成功,标志着新飞船减速伞产品已通过强度试验的考核,产品设计状态得到了确认,工程项目的总体研制取得了阶段性的成果,同时也为后续的研制与试验工作奠定了坚实基础。

508所有关专家介绍,相比神舟飞船的单伞系统,群伞系统由2顶减速伞、3顶主伞组成。

减速伞主要用于航天器再入返回时的初级减速。此次验证的减速伞为全新研制产品,承载能力较传统产品有质的提升,同时伞型设计也兼顾了高阻力性能和一定的稳定性。主伞在折叠包装、拉直开伞及充气展开环节进行了优化设计,保证各伞之间充气的一致性和同步性,以满足群伞系统的工作特性。